創(chuàng)新
我們依托先進(jìn)的快速充電的FDMS系統(tǒng)管理、超錳快充電芯電池管理技術(shù),致力于電動(dòng)兩輪車動(dòng)力電池技術(shù)的研發(fā),持續(xù)為用戶提供性能優(yōu)越、安全可靠的快充、慢充、換電低速電動(dòng)車充電整體解決方案。
合作
以快、慢、換一體化的充電樁為核心,智能快充電池租賃為主,通過不同的合作方式,服務(wù)于外賣、快遞、代駕、共享等行業(yè)版塊,為致力于有志青年的人們提供共同發(fā)展事業(yè)平臺(tái)
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壁掛式快充直流充電樁
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鋰離子電池行業(yè)迎來3C強(qiáng)制認(rèn)證新規(guī)于2024年8月1日正式實(shí)施!
國家進(jìn)一步加強(qiáng)鋰電池產(chǎn)品的安全管理,國家市場監(jiān)督管理總局正式發(fā)布了關(guān)于鋰離子電池等產(chǎn)品實(shí)施強(qiáng)制性產(chǎn)品認(rèn)證(CCC,簡稱3C)管理的公告,該規(guī)定將于2024年8月1日起正式實(shí)施。

鋰電再迎新規(guī)將禁止廢舊電池
目前雖然沒有專業(yè)機(jī)構(gòu)統(tǒng)計(jì),但粗略估計(jì)的話我國電動(dòng)車保有量不低于4億輛,而自燃起火的概率是比較低的,很多車主一生都不會(huì)遇到。
帶您看主要起草人解讀強(qiáng)制性新國標(biāo)如何給電動(dòng)自行車鋰電池套上“緊箍咒”!
為提升電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池質(zhì)量安全水平,促進(jìn)行業(yè)安全發(fā)展,由工業(yè)和信息化部組織起草的《電動(dòng)自行車用鋰離子蓄電池安全技術(shù)規(guī)范》(GB 43854-2024,以下簡稱《技術(shù)規(guī)范》)強(qiáng)制性國家標(biāo)準(zhǔn)已由市場監(jiān)管總局(國家標(biāo)準(zhǔn)委)于2024年4月25日發(fā)布,并于2024年11月1日正式實(shí)施。
《技術(shù)規(guī)范》修訂背景與意義